中老铁路货运量突破6000万吨 黄金通道释放强劲动能

随着东南亚榴莲(liúlián)季的(de)到来，载满泰国金枕榴莲、马来西亚猫山王及(jí)老挝优质水果的冷链列车，正通过(tōngguò)中老铁路日夜兼程驶向(shǐxiàng)中国内地。5月23日，中国铁路昆明局集团发布(fābù)数据显示，自开通运营以来，中老铁路货物运输量持续攀升，截至5月22日，累计货运总量正式突破6000万吨大关，其中跨境运输货物超1390万吨，成为中国与东盟经贸往来的重要动脉。 货运(huòyùn)需求井喷，贸易版图持续扩容 2025年以来，中老铁路货运市场持续火爆。1月1日至5月22日，累计(lěijì)运输货物超990万吨，跨境货物运量达230万吨。这(zhè)条国际通道不仅成为东南亚热带水果进入中国的“绿色通道”，更(gèng)构建起双向流通(liútōng)的贸易桥梁：老挝的铁矿石、木薯粉、天然橡胶(tiānránxiàngjiāo)，泰国的山竹、龙眼(lóngyǎn)等(děng)特色农产品源源不断输华；产自云南的高原蔬菜、昭通苹果，以及中国的机电设备、新能源产品等也通过铁路网络销往东盟市场。目前，中老铁路跨境运输商品种类已拓展至3000余种，覆盖民生(mínshēng)、工业等多个领域。 创新运输模式，物流效率显著(xiǎnzhù)提升 为充分释放黄金通道(tōngdào)效能，中老两国铁路部门(bùmén)深化合作，创新打造“澜湄快线”国际货运品牌。截至(jiézhì)目前(mùqián)，“澜湄快线”已累计开行超2000列，并衍生出“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等定制化货运班列。针对生鲜(shēngxiān)产品(chǎnpǐn)运输需求，铁路部门开通冷链专列，将东南亚水果运输时效较传统方式压缩近50%，确保榴莲、山竹等鲜果以最佳品质抵达消费者手中。高效(gāoxiào)的物流服务不仅降低了贸易成本，更带动沿线仓储、加工等产业协同发展。 深化开放合作，激活区域发展潜力(fāzhǎnqiánlì) 未来，中老(zhōnglǎo)铁路将持续(chíxù)深化运输供给侧改革，加快布局冷链物流、跨境(kuàjìng)电商等新兴业态，推动“铁路+产业园(chǎnyèyuán)区”融合发展。依托昆明作为区域物流枢纽的集聚效应，中老铁路将进一步打通连接成渝双城经济圈的物流通道，构建起覆盖东盟、辐射国内的开放型经济网络，为中国与东盟深化经贸合作、共建“一带(yīdài)一路”注入更强(gèngqiáng)动能。这条承载着(zhe)区域合作愿景的钢铁动脉，正以不断刷新的运量数据，书写着互联互通的时代新篇章。 （中国日报云南(yúnnán)记者站 记者 李映青/（何思远 陈畅(chénchàng) 王潘博 图：杨紫轩））